在科技日新月异的今天，智能驾驶（智驾）已不再是遥不可及的梦想，而是逐步走进千家万户的现实。随着消费者对智驾功能需求的日益增长，车企们纷纷加速布局，智驾产业迎来了前所未有的发展机遇。然而，在这场轰轰烈烈的全民智驾浪潮中，芯片作为智驾系统的核心部件，其市场格局正经历着深刻的变革。

智驾元年：希望与风险并存
回望过去几年，智驾产业虽然历史不长，但却经历了数次风起云涌的变革。从特斯拉凭借强大的自动驾驶技术崛起，成为智驾领域的领头羊，到英伟达凭借强大的算力优势，逐渐取代Mobileye成为智驾芯片的新王者，每一次变革都伴随着产业权力的重新洗牌。如今，随着全民智驾时代的到来，智驾产业再次站在了新的起点上，既充满了希望，也充满了未知的风险。

战场转移：中端芯片崛起
在智驾芯片市场，过去几年一直呈现出“两端强、中间弱”的格局。一方面，低算力芯片凭借低廉的价格和基本的智驾功能，满足了入门级车型的需求；另一方面，高算力芯片则以其强大的性能，成为了高端车型竞相追逐的对象。然而，中端芯片却一直处于被忽视的尴尬境地。

然而，随着全民智驾浪潮的兴起，这一格局正在悄然发生变化。比亚迪率先宣布全系车型将标配高阶智驾功能，这一举措不仅补齐了其在智能化方面的短板，更掀起了一场配置竞赛。长安、奇瑞、吉利等自主品牌纷纷跟进，合资品牌也不甘示弱，决定在新的主力产品上配置高阶智驾功能。这一系列举措使得中端智驾芯片的市场需求激增，预期市场从数十万片飙涨至数百万片。

战国群雄：芯片厂商各显神通
面对中端智驾芯片市场的爆发式增长，一众芯片厂商摩拳擦掌，准备大干一场。英伟达、高通、地平线、德仪等厂商纷纷推出了各自的中端智驾芯片产品，形成了多强并立的格局。

英伟达凭借其强大的CUDA生态和算子库优势，在高端芯片市场取得了显著成绩。在中端市场，英伟达则通过优化价格和性能平衡，以及强大的开发生态粘性，吸引了众多车企的关注。高通则以其DSP为主的AI计算架构和高效的算力利用能力，赢得了对算力利用有更高要求的智驾供应商的青睐。地平线则凭借其在国产芯片领域的领先地位和广泛的合作伙伴网络，成为了自主车企的普遍选择。德仪则以其功能齐全、价格实惠的芯片产品和可靠的合作伙伴，成功进入了多家车企的供应名单。

王座的“诅咒”：Mobileye的失落与英伟达的挑战
在全民智驾的产业狂欢中，曾经如雷贯耳的Mobileye却近乎被遗忘。作为曾经的智驾芯片王者，Mobileye在国内经历了入门级市场和高端市场的双重失利。如今，在全民智驾的浪潮中，Mobileye更是被车企们抛在了脑后。