夏一平正主导推进极越的破产重整，重点在于引入中东新投资方；与此同时，百度拟在本轮重整中完全退出。官方在11月25日启动预重整，强调引入战投、盘活资产并保障用户售后；目前仅保留小规模团队维持软件更新与售后服务，夏一平重心转向与股东、债权人及新投资方的沟通与谈判。

关键时间线与节点

• 11月21日：法院受理预重整申请；11月25日：发布预重整公告，提出“引战投、保售后、稳运营”的目标。  

• 12月3日：主体之一武汉集度汽车服务有限公司启动债权申报，要求债权人于12月26日前完成申报；后续由管理人审核确认并按法定优先级保护。  

• 参考案例：威马汽车重整历时近3年；业内判断极越债务体量更小、债权结构相对简单，进程有望提速（但仍取决于谈判与表决节奏）。

债务、股东与资金要点

• 债务规模：媒体称或高达约70亿元。  

• 股东与债权结构：吉利与百度为最大债权人，合计约占72%；其中吉利提供代工形成债权，百度源于智能化技术合作投入。  

• 股东救助进展：在相关部门协调下，已联合解决员工欠薪与裁员赔偿；部分供应商获付款，某广告服务商确认收到原合同金额的60%并终止合同。  

• 投入与产出：百度累计投入约80亿元；极越全系累计销量约1.4万辆，月均约1200辆。  

• 股权背景：品牌由吉利、百度、集度三方共同成立；其中吉利持有集度45%股权。

风险、变数与后续观察

• 重整核心不确定性：新投资方落地、债权确认与分组表决、售后与资产保全。官方此前提示存在车辆及实验设备流散、违规上牌、拆解等风险，已发布严正警告并依法追索；同时强调在临时管理人监督下维持核心业务与用户权益。  

• 时间节奏：债权申报截止12月26日后，管理人将进行审核确认与优先级排序；后续重整计划需经债权人会议表决，存在拉锯与方案调整的可能。  

• 市场侧变量：媒体报道二手车市场出现低价流通的极越车辆，是否与官方所称“流失资产”相关仍待核实；若资产保全与售后连续性无法保障，将影响重整与品牌信任修复。