从MOVA整合看追觅收缩:狂飙之后,谁在为“无边界”扩张买单?
日期:2026-09-03 15:25:44 / 人气:24

一场“MOVA并入追觅、裁员60%”的传闻,将正处于战略收缩调整期的追觅科技再次推到舆论中心。事实上,MOVA并非被追觅“收编”,集团旗下两大品牌的割草机器人业务正在进行整合,追觅割草机团队正被合并到MOVA;与此同时,追觅将200多个业务单元收拢至四大核心赛道,并启动人员优化。
这场调整的意义,或许并不在于追觅“出了什么问题”,而在于一个曾经依靠快速试错、无边界扩张,高速成长的硬件公司,开始重新计算扩张的成本。
从MOVA割草业务的整合,到手机、汽车等长周期项目降级为技术储备,再到大量BU收缩,追觅正在给过去一年的扩张踩下刹车。但高速试错留下的成本不会凭空消失,最终还是要有人承担。
被误读的MOVA:追觅正在收拢自己的“边界”
6月中旬,一则“追觅裁员60%、MOVA并入追觅”的消息在社交平台流传。裁员数字很快成为讨论焦点,但从目前公开信息来看,这个说法并不准确。
据多家媒体交叉核实,6月18日前后追觅启动新一轮战略调整,将原本分散在200多个业务单元中的项目重新归拢,对外公布的方向被概括为全屋智能清洁(智能家庭)、户外庭院、智慧出行、AI具身智能四大赛道;在具体品牌和组织安排上,追觅、MOVA、NAVEE等品牌分别承接相应业务,手机、汽车、芯片等重资产、长周期项目则转入产业研究院体系,暂时收缩商业化推进。
这里尤其需要厘清MOVA的角色。
MOVA并非这轮调整中被追觅“收回”的外部品牌。它本就是追觅早期孵化的子品牌之一,2024年对外发布时定位全球化高端AI智慧生活科技品牌,如今已靠智能割草机器人跑出了独立的产品体系与海外市场份额。此次调整更接近一次集团内部的资源归位:把分散在不同BU里的同类项目集中,MOVA统管割草机器人等户外庭院业务,追觅品牌则回归室内清洁这个最成熟的基本盘;而与主品牌高度重叠的MOVA扫地机产线,则成为撤并重点,苏州吴淞江园区产线自6月起缩编、7月延产、8月基本停产。变的是业务归属与资源配置,不是一个品牌的消失。
而这轮调整,恰好发生在追觅扩张速度最快的一段时期,外部监管环境也同步生变。2026年6月3日,国务院办公厅印发《关于加强监管防范风险促进私募投资基金高质量发展的指导意见》,明确提出严控新设政府投资基金、加强政府投资基金和国有企业投资基金管理。对过去高度依赖“20%自有资金+80%地方国资配套”推进新项目的追觅来说,再想铺开新业务,资金环境已经远不如从前宽松。
过去一年,追觅的业务版图扩张得相当快。从扫地机、洗地机等清洁电器出发,公司陆续进入大家电、个护、短交通、割草机器人、汽车、手机乃至机器人等领域。据《财经》等报道,截至2026年5月底,追觅已设立10余个孵化器,衍生出超过200个BU——BU不是普通部门,很多BU近乎内部创业主体:可独立招人、对接供应链、独立考核盈亏,甚至允许对接外部融资;同一赛道允许同时开设多个BU互相赛马竞争。
这样的扩张曾经有其现实基础。追觅在清洁机器人领域积累的电机、运动控制、感知和算法能力,可以较自然地延伸到割草机器人;海外渠道和供应链能力,也能为短交通这类硬件品类托底。
问题出在更远的跨界上,不同业务的研发周期、资金体量、商业模式,差得越来越远。一台扫地机器人和一辆汽车,都可以谈电机和智能化,但后续要面对的产业链、制造体系、资质门槛、资金量级完全不是一回事。技术能力可以跨场景复用,商业能力却没法原样复制。
所以这轮调整,本质是重新划边界:哪些业务继续重仓投入,哪些用来做第二增长曲线,哪些只留技术储备,哪些及时止损。MOVA的重新定位只是个切口。当200多个BU开始往少数几个板块收拢,追觅的重心变成,哪些值得继续做。
技术复用的边界,赛马机制的代价
追觅过去几年的扩张,有一套清晰的底层逻辑:把验证过的能力快速复制到更多品类,再用多个BU并行试错,再对跑通的业务加码资源倾斜。
这套打法可能和创始人俞浩的工程师经历密切相关。
俞浩的创业路径本身就带有很强的技术复用特征。2017年创办追觅后,团队先死磕高速数字马达这类底层技术,再把能力逐步迁移到吸尘器、扫地机器人、洗地机等产品上。这种“先打透底层能力,再向相邻场景扩张”的路径,确实帮追觅快速起了规模。
据公开营收数据,2019年公司全年营收突破5亿元,2019—2022年复合增长率超100%;到2022年完成扫地机、洗地机等多品类布局后,全年营收规模接近70亿元,海外市场营收占比稳定在70%左右,产品覆盖全球超百个国家和地区。2026年一季度,IDC报告显示追觅扫地机以23.7%的销量份额、28.0%的销售额占比拿下全球双第一。
2022年前后,追觅开始进一步强化BU制,将不同产品线拆分成相对独立的经营单元,以提高决策和试错速度。到了2025年,这套机制被推向了更大的范围,内部形成“孵化器+BU”的组织结构,数百个业务单元并行推进,同一赛道允许多个团队同时竞争。俞浩对外解释过,拆分的重要目的是让不同业务彼此隔离,避免一个项目持续消耗资源后拖累其他业务。
从创业公司角度看,这种“赛马”确实有吸引力。但后续的问题出在规模。
当赛马从几个项目扩展到数百个BU,试错成本就不再只是研发费用。一个BU负责人要搭团队、找供应链、做产品、铺渠道,还要扛营收和融资KPI;同一品类内部又可能有好几支队伍重复投入。有追觅员工对媒体形容是“立体式赛马”——孵化器和孵化器赛,同一个孵化器里的BU也赛,同品类甚至能冒出好几支团队同时推进。擦窗机赛道就曾同时存在追觅擦窗机与MOVA擦窗机两支独立BU,同楼办公、方向重合、各自考核。
造车赛道是这套机制的极端样本:仅跑车品类就拆分出多个独立BU并行推进,资质申请、国内建厂、海外建厂、第三方代工四条路径同步赛马,却没有一条完成实质落地。据第一财经、每日经济新闻实地探访,追觅“星空计划”苏州办公区9—11楼三分之二以上工位闲置,红色展车Nebula NEXT 01实为无法行驶的定制模型车(定制约10辆、单台成本约300万元);上海临港规划用地仍为荒地,奇瑞两次否认合作,2026年3月起集团内部逐步断供、6月全面停止无息借款,团队从近千人缩至约百人处理收尾。内部员工透露,项目停滞核心原因之一是关键决策长期悬而未决,所有节点等创始人拍板却迟迟不确认,团队只能维持筹备状态。
赛马机制成立的前提,是失败成本足够低。但当BU涨到几百个,失败成本会从研发费蔓延到招聘、供应链、营销、融资。多线并行的赛马逻辑,在清洁电器这类快迭代、低试错成本的品类里尚能跑通;放到造车这种重资产、长周期、强资质门槛的赛道,只会让资源高度分散,最终全线停滞。
退潮之后:试错的代价,不该只由普通人买单
追觅这轮收缩最直接的冲击,落在了员工身上。
6月以来,多家媒体报道追觅开始对旗下业务进行人员优化,一些刚成立不久的BU被撤并,部分员工入职数月即遇岗位取消。综合《财经》、硬氪、IT时报等口径,追觅员工峰值约2.8万人,本轮整体优化比例约12%(部分探索型事业群下达不低于40%的减员指标),试用期新员工受冲击最大。
这种试错的代价还延伸到了行业人才层面。据第一财经相关报道,自2026年5月起,追觅造车板块已有数十位总监级核心骨干集中更新求职状态,覆盖产品、研发、供应链、政府关系、财务等全职能,单一招聘平台可检索到四十余位“星空计划”背景的总监候选人。这些骨干是追觅以高于行业均薪从头部车企挖来的,入职多在半年到一年间,随项目叫停快速流入求职市场。
相比裁员数字,供应链压力更容易被忽略。
员工失去的是一份工作,供应商承担的是已经发生的设备、库存和人力成本。8月中旬,社交平台出现商拍团队公开讨要1.95万元尾款、造车主体被曝拖欠人才外包340余万元、星空计划汽车因供应商纠纷被冻结232.25万元股权的案例;有小型供应商5月签意向交保证金,6月BU即被撤并,对接人离职,保证金催讨三个月无果;另有大家电供应商反映集团收权后账期从稳定变为逾期数月。对中小供应商而言,一笔订单取消、一个客户放缓付款,影响的是整家企业现金流。
企业可以把业务拆成一个个BU,把风险在组织内部切开,却很难把供应链上的真实成本完全隔离。对追觅而言,这轮调整或许是必要纠偏;对已离开的员工、等回款的供应商而言,成本已经真实发生,部分人的人生轨迹也已偏移。
这也是高速试错最残酷的地方:企业可以允许业务失败,却不能默认失败成本会自动消失。它最终会落到员工、供应商,乃至整个产业链的现金流里。
狂奔之后,追觅需要重新计算“增长”
追觅的主营业务仍然很强。扫地机全球双第一、海外占七成营收、清洁主业2025年净利润约30亿元,基本盘没垮。
但很少被提及的是,这场高速扩张本身建立在极高的投入强度之上。据财新等媒体统计,追觅2026年央视春晚合作投入近6亿元,单场CES海外展预算5000万—1亿元;俞浩曾披露日均研发投入约4000万元,年研发投入超百亿元。清洁主业30亿级年利润,根本覆盖不了营销、研发、新业务孵化三线并行的巨额开支——这正是追觅过去高度依赖地方产业基金融资、用200多个BU做高估值的底层原因。
当内生利润撑不起扩张野心,就必须靠外部资金维持赛马。一旦国办54号文收紧地方国资渠道,试错成本就快速暴露并向外传导。
当然,这场收缩并非全盘否定过去模式。俞浩曾明确反驳“追觅=乐视”的对比,核心差异在三点:全球化且海外利润占比高于国内;清洁主业做到高端化与行业第一的盈利水平;持续高研发投入。早期投资人也认为,追觅与乐视本质区别是主营业务始终盈利,而非烧钱维持基本盘。
从当下结果看,这场收缩不是终局,而是重构增长逻辑的转折点。过去靠“技术复用+BU赛马+融资杠杆”狂奔的模式,正在让位于“聚焦主业、算清成本、稳健扩张”的新逻辑。200多个BU收拢为四大赛道、财务权上收集团、MOVA割草业务归位、造车降级研究院,都是这套新逻辑的组织落地。
对所有高速成长的硬件企业来说,这都是一道迟早要面对的考验——狂奔之后学会算账,扩张之后懂得聚焦,才是穿越周期的必修课。而试错账单上那些已经划走的数字:被优化的员工、流出的总监、停摆的产线、逾期的账款,不会因一份战略说明而撤回。
只可以确定的是,追觅已经不再是那个把“生而无界”挂在嘴边的追赶者,而是正在为“无边界”三个字,逐项买单。
作者:耀世娱乐-耀世注册登录平台
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